根据研究公司Cox Automotive分享的数据，特斯拉的美国市场份额在8月份跌至近八年低点，因为买家从越来越多的竞争对手中选择电动汽车，而不是马斯克公司提供的陈旧产品阵容。
这一下滑凸显了在行业艰难时期，汽车制造商加大电动汽车激励措施的威胁。分析师预计，美国电动汽车销售将在9月份继续增长，但随着月底联邦税收抵免政策的到期，特斯拉和其他汽车制造商将面临更大的财务压力。
特斯拉曾占据美国电动汽车市场超过80%的份额，但根据Cox的早期数据，8月份其在美电动汽车总销量中的占比仅为38%，这是自2017年10月以来首次跌破40%大关，当时特斯拉正在加大其首款大众市场车型Model 3的生产。
与此同时，其他汽车制造商正在推出新的电动汽车，而特斯拉则将重点转向制造机器人出租车和人形机器人，推迟和取消了更便宜电动汽车车型的计划。
特斯拉的万亿美元估值很大程度上依赖于这一赌注。公司董事会上周五（9月5日）提议为马斯克提供前所未有的1万亿美元薪酬方案，除了其他运营里程碑外，该方案还与特斯拉在未来十年内市值达到8.5万亿美元挂钩。
目前，特斯拉的核心汽车业务仍是其盈利支柱。其最新车型是2023年推出的Cybertruck皮卡，但并未像其Model 3中型轿车或Model Y中型SUV那样取得成功。特斯拉对Model Y进行了更新，这款曾是世界最畅销的车型，但更新未能达到预期，特斯拉正朝着连续第二年销量下滑的方向发展。
Cox拥有7月份更完整的数据，当时特斯拉的市场份额从6月份的48.7%降至42%。这一跌幅是自2021年3月以来的最大跌幅，当时福特推出了其Mustang Mach-E电动汽车。（校对/赵月）
