9月5日，琻捷电子科技（江苏）股份有限公司（以下简称“琻捷电子”）正式向香港联合交易所递交主板上市申请，由中金公司和国泰君安国际担任联席保荐人。此举标志着该公司迈出资本化关键一步，有望成为港股市场上又一家高性能汽车芯片龙头企业。
琻捷电子成立于2015年，由李梦雄博士与复旦校友共同创立，始终专注于高性能汽车级传感芯片的研发、设计与销售。根据弗若斯特沙利文的报告，以2024年营收计算，琻捷电子已成长为中国最大、全球第三大的汽车无线传感芯片公司，打破了该领域长期被国际巨头垄断的格局，并在多个前沿应用领域引领全球创新。
作为连接物理世界与智能系统的关键环节，传感芯片承担着监测电压、压力、温度等多种物理量并转换为电信号的重要功能。琻捷电子以车规级无线传感芯片为核心，已形成包括智能轮胎传感芯片（TPMS）、电池监测芯片（BMS）、无线电池监测系统芯片（wBMS）及通用传感接口芯片（USI）在内的四大产品矩阵，覆盖多种汽车智能传感场景。
公司在多个细分市场占据领先地位。在智能轮胎传感芯片（TPMS）领域，琻捷电子于2018年成为中国首家实现TPMS芯片量产的企业，2024年其TPMS芯片出货量位居中国第一、全球第三，其中蓝牙胎压芯片（BLE TPMS）出货量更是排名全球第一；在电池管理芯片（BMS）方面，其BPS传感监测芯片2024年收入位列全球第一；在无线电池管理系统（wBMS）领域，琻捷电子是中国第一家也是目前唯一一家具备车规级无线BMS芯片能力的本土设计公司；通用传感接口芯片（USI）2024年压力传感器调理芯片出货量在中国市场排名前二。
截至2025年6月30日，琻捷电子的汽车传感芯片累计出货量已达1.6亿颗，产品实现对全国十大汽车OEM品牌的100%全覆盖，显示出极强的客户认可度和市场渗透力。
招股书显示，琻捷电子近年业绩呈现高速增长态势。2022年至2024年，公司营业收入分别为1.0亿元、2.2亿元和3.5亿元，复合年增长率高达83%。其中，智能轮胎传感芯片作为成熟产品线贡献一半以上收入，2024年无线TPMS芯片销售收入达2亿元。与此同时，BMS与USI芯片业务也快速崛起，收入分别从2022年的1878万元和4018万元增长至2024年的4274万元和8912万元，显示出收入结构逐渐多元化的健康趋势。
值得关注的是，公司客户黏性极强。2022年至2024年，主要客户留存率均超过90%，分别达到92.3%、97.6%和93.8%；同期净收入留存率也表现优异，分别为113.0%、231.3%及159.0%，反映出公司不仅能够维持现有客户关系，还能持续提升单客户价值。
根据弗若斯特沙利文预测，全球无线传感芯片市场规模将从2025年的70亿元以48.7%的复合年增长率增长至2030年的507亿元。其中，汽车无线传感芯片市场增速同样显著，预计从2025年的36亿元增至2030年的278亿元。此外，在“双碳”目标和智能制造政策的推动下，工业与储能领域无线传感芯片需求也将迎来爆发，无线BMS芯片市场规模预计在2030年达到207亿元，2026–2030年间复合增长率高达270.2%。
琻捷电子自2021年起已逐步将技术延伸至工业、储能等新兴领域，展现出较强的跨界拓展能力。
成立以来，琻捷电子已获得纪源资本、经纬创投、华登国际、诚通混改、国家制造业转型升级基金等知名投资机构加持，同时也吸引了宁德时代、保隆科技、三一重工、上汽集团、吉利资本、广汽资本等产业资本深度参与，兼具财务与战略资源协同。
公司表示，本次上市募资将主要用于扩大业务规模、加速新产品商业化、加强智能传感与BMS等核心技术的研发能力，拓展海内外销售网络，并寻求战略投资与收购机会，以持续提升全球市场竞争力。
琻捷电子的上市进程备受行业关注，其成功登陆港股市场，不仅有助于进一步巩固国内汽车芯片自主可控能力，也有望成为中国芯片企业进军国际高端供应链的重要里程碑。
