9月2日，现代汽车工会召开中央纠纷委员会会议，决定从9月3日起发起为期三天的局部罢工。这是现代汽车七年来的首次罢工。早班和晚班的工人于9月3日和9月4日各罢工两小时，9月5日罢工四小时。从2019年到2024年，现代汽车劳资双方已连续六年在未发生罢工的情况下达成集体谈判。
然而，自2025年6月以来，双方已进行20轮谈判，但尚未取得任何实质性进展。
在9月2日的谈判中，管理层提出第二项方案，包括每月基本工资增加9.5万韩元（约合68美元）、相当于基本工资400%的奖金加上1400万韩元的奖金、20万韩元的传统市场代金券、30股公司股票，以及将部分津贴纳入普通工资。工会拒绝了该方案。
此前，现代汽车工会要求每月基本工资增加14.13万韩元（不包括基于工龄的加薪）、相当于2024年净利润30%的绩效奖金、将不设收入差距的退休年龄延长至64岁、实行每周4.5天工作制以及提高节假日奖金。工会辩称，条件允许其诉求，并指出现代汽车2024年的营业利润为14.24万亿韩元，今年第二季度营收同比增长7.3%，以及近期美国关税从25%降至15%。
然而，据称现代汽车管理层认为，美国关税压力和电动汽车需求放缓将继续对未来的营业利润率构成下行风险。
现代汽车管理层尤其坚持认为，诸如延长退休年龄和实行每周4.5天工作制等问题应首先由政府和政界进行讨论，而工会则坚持认为现代汽车应带头解决这些问题，这导致双方分歧加剧。尽管出现了部分罢工，但双方已同意继续谈判。（校对/李梅）
