2025年7月全球汽车销量达773万台，同比增长7%，环比下降4%。随着中国市场持续走强，7月全球汽车销量已显著超越2018年7月峰值，处于历史最高水平。2025年1-7月累计销量为5420万台，同比增长6%。
2025年1-7月全球汽车市场表现：
- 中国：1824万台，增长12%，市场最具活力
- 美国：976万台，增长3%
- 印度：297万台，下降3%
- 日本：273万台，增长8%
- 德国：184万台，下降4%
俄罗斯市场下滑严重，墨西哥增速放缓，而阿根廷等南美市场表现强劲。
中国市场份额变化
2025年全球市场进一步分化，中国份额稳步回升。年初随着"两新"补贴政策启动，中国汽车销量回升，1月份额达34%。受春节因素影响，2月份额降至31%。随着以旧换新补贴政策推动，7月中国市场份额回升至34%，较去年同期提升3个百分点。
1-7月中国占全球汽车市场的33.7%，春节后市场持续走强，3-7月销量份额已持续超越历史高位。
中国自主品牌崛起
中国自主品牌全面提升全球市场份额：
- 比亚迪跃居全球第6位
- 吉利位列全球第9位
- 奇瑞位列全球第11位
新能源汽车快速发展推动中国车企走势强劲，同时也导致部分国际车企逐步衰落。除美国市场暂时强势和铃木在印度市场表现良好外，其他国际品牌份额普遍大幅下滑。
国际车企表现
2025年1-7月主要国际车企表现：
- 丰田集团：相对稳健，全球份额11.3%，较2019年仅下降0.1个百分点
- 大众集团：表现较弱，份额较2019年下降2.2%，中国市场压力大
- 现代汽车：走势平稳，份额7.6%，较2019年微增0.01%
- 本田集团：较2019年下滑2.1%，中国市场表现偏弱
- 豪华车企：奔驰市场压力大，宝马表现平稳，中国消费需求向自主高端转移
历史趋势与展望
全球汽车市场经历了2018-2020年的连续下滑后，2021年回升4%，2022年小幅下降1%，2023年强劲增长11%，2024年销量达9177万台，超越2019年水平。
2025年市场继续分化，中国自主品牌凭借新能源和智能化优势持续扩大全球影响力，传统国际车企面临转型压力。随着政策刺激效果显现，预计中国市场秋冬季份额增长会更好。
电动化发展带来产业链重构，中国车企在全球竞争中的地位持续提升，自主品牌的世界化进程加速。
