本周A股多家GPU芯片概念股股票大涨，如海光信息、寒武纪、芯原股份、龙芯中科、景嘉微、中芯国际、通富微电等，消息面上，除了DeepSeek发布DeepSeek-V3.1，英伟达被传要求供应商停产H20是重要影响因素，据传鸿海、三星、Amkor等供应商已收到暂停相关作业通知。
A股上市公司迎来利好的同时，科技公司港股IPO也持续取得新进展，本周SiC大厂天岳先进成功登陆港交所，立讯精密、斑马网络成功递表港交所，华勤技术审议通过港股IPO方案，东风岚图也明确以介绍方式登陆港交所。
英伟达H20停产引发A股GPU概念股股价大涨
8月22日早盘GPU概念股股价大涨，其中海光信息涨超16%，寒武纪涨超11%，芯原股份涨超8%，龙芯中科、景嘉微、中芯国际涨超6%，通富微电涨超3%。
消息面上，8月21日，DeepSeek发布DeepSeek-V3.1。
更为重要的是，8月22日早间市场消息称，英伟达已要求部分零部件供应商暂停生产其专为中国市场设计的H20 AI芯片。
据报道，英伟达已指示总部位于亚利桑那州的安靠科技本周停止生产H20芯片，并通知了三星电子。安靠科技负责该芯片的先进封装工艺，而三星电子则为该型号芯片供应高带宽存储器（HBM）芯片。
另外，英伟达已要求富士康暂停H20 AI芯片的研发工作。富士康作为英伟达芯片的零部件供应商之一，负责后端加工工作。
与此同时，英伟达发言人在一份声明中表示：“我们不断管理供应链，以应对市场形势。”
英伟达声明称：“正如两国政府所认识到的，H20并非军用产品，也并非用于政府基础设施。中国政府不会依赖美国芯片进行政府运作，就像美国政府不会依赖中国芯片一样。”
知情人士透露，英伟达目前暂无计划重启针对中国市场的H20芯片产线，原因包括台积电产能已重新分配给其他客户，若要恢复生产，预估至少需要约9个月的时间。
消息指出，尽管H20芯片原本因中国市场需求热度大而量产，但在相关因素影响下，英伟达已通知供应链停止相关生产。
由于产能受限，英伟达正优先处理现有H20库存，同时加速研发符合美国出口管制的新一代AI芯片，例如B30A与RTX PRO 6000D，以满足中国市场的高端运算需求。
今年7月31日，国家互联网信息办公室约谈英伟达，要求就对华销售的H20算力芯片漏洞后门安全风险问题进行说明并提交相关证明材料。网信办公告指出，英伟达算力芯片被曝出存在严重安全问题。此前，美议员呼吁要求美出口的先进芯片必须配备“追踪定位”功能。美人工智能领域专家透露，英伟达算力芯片“追踪定位”“远程关闭”技术已成熟。
对此，英伟达作出回应：“网络安全对我们至关重要。英伟达的芯片不存在‘后门’，并不会让任何人有远程访问或控制这些芯片的途径。”
中国科技公司港股IPO再迎新进展
A股GPU概念股股价大涨的同时，中国科技公司也在加快港股IPO上市进程。
其中，天岳先进于8月20日在香港联合交易所成功上市。天岳先进深耕宽禁带半导体材料行业，专业技术实力雄厚，自成立以来即专注于碳化硅衬底的研发与产业化。
天岳先进是香港联合交易所港股IPO定价及分配新规生效后的第一家A+H上市公司，此次全球发行47,745,700股，以高端定价，发行价格为每股42.8港元，总募集金额约20.4亿港元（绿鞋前），上市市值约204亿港元。
8月20日，上汽与阿里巴巴合资的斑马网络正式在港交所递表申请上市，联席保荐人为德意志银行、中金公司、国泰君安国际。斑马智行在招股书中表示，本次IPO募资金额将用于加强研发投入、增加中国市场份额、拓展全球市场、支持业务收购及扩张计划，以及补充营运资金等。
立讯精密也于8月18日向香港联交所递交了发行境外上市股份（H股）并在香港联交所主板挂牌上市的申请，并于同日在香港联交所网站刊登了本次发行的申请材料。根据公告披露，本次H股发行募集的资金将主要用于扩大全球生产能力、升级智能制造设施、加大技术研发投入，以及投资上下游优质企业。其中，产能扩建将重点满足消费电子、汽车电子等领域快速增长的市场需求。
另一科技公司华勤技术则于8月22日发布公告称，公司审议通过了发行境外上市股份(H股)并在香港联交所主板上市的相关议案。此举旨在加快公司国际化战略，增强境外融资能力，提高综合竞争力。
不仅如此，东风集团股份也于8月22日晚间发布重要公告，宣布其子公司岚图汽车将以介绍上市方式登陆香港股市，与此同时，东风集团股份将同步完成私有化退市。这一重大举措引发了业界的广泛关注。根据公告内容，本次交易采用岚图汽车股权和现金相结合的对价支付方式，总体收购价格为每股10.85港元。具体而言，现金对价为每股6.68港元，岚图股权对价为每股4.17港元。
3家造车新势力上半年业绩预喜
如上4家港股IPO取得重大进展的科技公司，均与汽车产业息息相关，它们取得重大进步的背后，预示着汽车行业正迎来新转机，这在3家造车新势力于本周披露的上半年业绩报告中得到很好体现。
8月18日晚，零跑汽车发布中期业绩报告称，上半年，公司实现营收242.5亿元，较2024年同期的88.5亿元增加174%；实现净利润0.3亿元，去年同期净亏损22.1亿元，扭亏为盈，成为中国造车新势力中第二家实现半年度盈利的企业。
报告称，营收同比增加的主要原因是：整车及备件交付量的增加，战略合作、碳积分交易带来的收入增加，以及整车交付量增长带动相关服务收入的增加。
8月19日，小鹏汽车发布中期业绩公告称，上半年，公司实现营业收入340.9亿元，较去年同期的146.6亿元增长132.5%；净亏损为11.4亿元，相较于去年同期的26.5亿元有所改善。小鹏汽车董事长何小鹏表示，2025年二季度，小鹏汽车的各项核心业务和财务指标，包括销量、收入、毛利率、在手现金，都达到了历史最佳水平。
报告同时称，对于2025年第三季度，公司预期汽车交付量将介乎113,000至118,000辆，按年增加约142.8%至153.6%；总收入将介乎196亿元至210亿元，按年增加约94%至107.9%。在此之前，何小鹏要求，公司努力在今年第四季度实现盈利。
另外，2025年第二季度，小米集团实现总收入为1160亿元，同比增长30.5%；经调整净利润为108亿元，同比增长75.4%。按业务分部来看，小米智能电动汽车业务成为最大增长引擎，并且首次冲进全球纯电动车品牌销量前十。
8月20日，小米集团总裁、合伙人卢伟冰发微博表示，小米集团第二季度财报再创历史新高！他提到，二季度智能电动汽车及AI业务收入213亿元，同比增长234%，业务经营亏损3亿元，大幅收窄，下半年有望盈利。小米SU7 Ultra上半年仅4个月累计销量破10000台，斩获2025上半年售价50万以上轿车和纯电车的销量双第一，小米汽车35万台全年交付目标有信心完成。
（校对/邓秋贤）
