中国车市竞争激烈「内卷」成风，处在车厂及消费者之间的经销商普遍受害。根据中国汽车流通协会调查，今年上半年，全中国达成销售目标的汽车经销商只有30.3%，更有29%达不到销售目标的70%。至于亏损的经销商则达52.6%，获利者仅29.9%。
中国汽车流通协会今天发布「2025年上半年全国汽车经销商生存状况调查报告」，公布上述数字。
报告显示，今年上半年，全中国仅有30.3%的汽车经销商达成销售目标；目标达成率介于70%到100%的汽车经销商多达40.7%；至于低于70%的汽车经销商比重则达29%。
以品牌区分，豪华车品牌目标达成率略高于中外合资品牌和中国国产品牌。而合资品牌中，仅达到70%及以下目标的经销商比重，高于豪华品牌、进口品牌及中国国产品牌。
这项调查并显示，今年上半年，中国汽车经销商陷入亏损的比重上升至52.6%，持平者占17.5%，获利者则仅有29.9%。
调查提到，新能源独立品牌的经销商，经营状况较传统燃油车品牌佳。其中，新能源独立品牌经销商有42.9%获利，22.7持平，34.4%亏损；传统燃油车品牌经销商仅有25.6%获利，15.8%持平，高达58.6%亏损。
调查显示，今年上半年多达74.4%的汽车经销商有不同程度的价格倒挂（指经销商将车卖给消费者的价格，低于向车厂进货的价格，形同赔本出售），43.6%的汽车经销商价格倒挂幅度更达15%以上。
