美国总统特朗普最近丢出一颗“关税震撼弹”，打算对进口半导体课征 100% 关税，美国汽车业严正以待，巴克莱分析师研判，若车用芯片被贴上“独立元件”标签，那可就是 100% 的高关税重击，供应链价格可能一路涨到车主手上。
特朗普拟对进口半导体征收 100% 关税，但具体适用于汽车用芯片的范围仍未确定，使美国汽车业处于观望状态。
根据巴克莱分析，汽车制造商可能受惠于现行贸易关税豁免条款，避免与其他汽车零件关税重复课征。然而，关键在于海关是否将车用半导体视为独立元件，若如此，将需承担全额 100% 关税，恐推高供应成本并影响车价。
目前，美国对进口车辆与零件已课征 25% 关税，并于今年 4 月明确规定，已被汽车关税涵盖的产品，不会再额外征收钢、铝或其他材料的关税。
市场人士推测，若半导体嵌入整车或零件中，可能沿用现行 25% 汽车关税标准。
多数汽车制造商透过一级供应商采购半导体，例如用于高级驾驶辅助系统 (ADAS) 与数位控制的电子组件，预计短期内冲击有限。但供应链中高芯片含量零件的进口商，尤其向北美输入的厂商，可能首当其冲。
另一方面，部分半导体企业可能完全避开新关税，包括德州仪器 (TXN-US)、恩智浦(NXPI-US) 与 Analog Devices(ADI-US)，因其在美国拥有生产基地，有望获得豁免。三星与台积电 (TSM-US) 则因已在美国投资或规划建厂，亦可能被排除在关税范围之外。
分析师指出，即使对整车厂的最终成本影响有限，供应商压力仍不可忽视，部分成本势必沿供应链转嫁。随着半导体在电动车动力系统、车载资讯娱乐等领域的重要性日益提升，汽车产业对贸易政策的敏感度将持续升高。
