1.苹果iPhone“印度制造”是假象？外媒：供应链难逃中国牵制
2.曝特斯拉拖欠账款，拖垮美国小型企业
3.本田汽车第一财季营业利润惨遭“腰斩”，因美国关税和日元升值
4.TPG将以6.5亿澳元收购澳大利亚汽车软件制造商Infomedia
5.韩国和美国将就下调汽车关税的具体时间作进一步讨论
1.苹果iPhone“印度制造”是假象？外媒：供应链难逃中国牵制
尽管有报导称，为了迫使苹果（AAPL-US）iPhone生产撤出中国，苹果正积极在印度扩张组装工厂，且美国销售的多款iPhone机型都产自印度，但外媒分析指出，苹果的供应链仍高度依赖中国，完全转型恐需数年时间与数十亿美元投入。
根据报导，尽管苹果CEO库克近两个会计年度多次强调，销往美国的iPhone主要由印度生产，确实避免了特朗普政府对中国商品的高额关税，但未提及印度生产背后仍深度依赖中国的事实。
《苹果在中国》（Apple in China: The Capture of the World’s Greatest Company）一书作者Patrick McGee就指出，印度是iPhone的“来源”仅指最后组装阶段在印度完成，产品的核心供应链依然由中国掌控。
McGee表示，iPhone由上千个精密零件组成，这些零件主要在中国经过切割、塑形、镭射焊接、蚀刻等复杂工序，由数百万中国工人负责生产。
最后，这些子组件会被运往印度，由数万名工人负责最终组装与包装，成为名义上的“印度制造”。
McGee指出，若苹果强行将生产线完全迁出中国，不但需要数年时间、耗费数百亿美元，还会为苹果与中国政府和消费者带来“不必要的摩擦”。
对于iPhone生产回流美国的可能性，《彭博》记者马克·古尔曼（Mark Gurman）则表示，“任何宇宙都不存在这种可能性，”因为这涉及庞大时间和成本，在现实中难以实现。
报导同时揭露，中国政府并未袖手旁观，而是正不断加强对苹果供货商设备的出口管控，企图阻止生产设备离开中国。（钜亨网）
2.曝特斯拉拖欠账款，拖垮美国小型企业
据外媒报道，特斯拉长期拖欠账款，正在摧毁美国小型企业，目前已导致至少两家美国小型企业破产。
美国有线电视新闻网（CNN）报道称，过去5年，在得克萨斯州，承包商针对特斯拉提起的留置权索赔总额超过1.1亿美元。其中，仍有超过2，400万美元据称尚未支付，涉及数十家企业。
在两起案件中，承包商（其中多数是美国小型企业）因账款被拖欠而不得不申请破产。
2022年，一家小型管道焊接企业与特斯拉签订了一份价值数百万美元的合同，为特斯拉在得州奥斯汀的超级工厂施工。
特斯拉奥斯汀超级工厂；图片来源：特斯拉
该小型企业的负责人Jennifer Meissner为此项目倾注全部资源：不仅调配整个团队服务12个月，还额外扩招员工并斥资购置新型设备——其中一些设备款项来自其个人信用担保的银行贷款。
Meissner在接受CNN采访时表示，在公司运营的前7年里，她从未拖欠过员工工资。2022年与特斯拉达成合作后，公司年收入呈指数级增长，于是又雇了更多员工。
然而，当特斯拉停止付款时，这给Meissner的公司带来了巨大压力，她不得不申请更多贷款，并始终认为特斯拉最终会付清欠款。
最终，她因无法支付员工和分包商的费用，导致公司走向破产。特斯拉最终支付了65万美元来偿还她的分包商，但声称自己“被多收费了”。
另一家当地小型企业Full Circle Technologies也遭遇了类似情况：该公司为特斯拉工厂安装安保系统后，特斯拉拖欠60万美元未付。
在破产申请文件中，Full Circle Technologies表示，特斯拉拖欠其近60万美元款项，导致该公司“被迫借入短期高息贷款，以填补为特斯拉完成工作与收到付款之间的资金缺口”。当债权人开始冻结公司银行账户时，该公司表示别无选择，只能申请破产。特斯拉随后在破产听证会上提出反诉，称Full Circle实际上因涉嫌违约而欠特斯拉款项。双方最终达成和解，但Full Circle首席执行官Abheeshek Sharma向CNN透露，特斯拉未支付一分钱就解除了债务责任。
还有一个案例涉及“Sun Coast Resources”公司，该公司为特斯拉工厂配送燃料，声称特斯拉拖欠其数百万美元的账款。
在这起案件中，特斯拉从未否认收到过燃料，也未否认服务存在问题，而是找了一大堆程序性理由来解释为何不付款。
这起案件在今年早些时候被曝光，据报道，在曝光后问题得到了解决。
在其中一起留置权案件中，特斯拉的外部法律顾问也承认，特斯拉确实不擅长按时付款。
有人指出，这是马斯克的一贯做法，他旗下的其他公司也面临着大量留置权索赔。据报道，马斯克收购推特后，推特直接停止支付部分款项，导致7家合作企业申请破产。
特斯拉的一家分包商在谈及对马斯克的印象时表示：“他现在的目标是不顾一切地推进所有事情——无论波及何人何事——只为践行他心目中拯救世界的使命。”这位分包商称自己仍然是马斯克的粉丝，但特斯拉在奥斯汀当地素有“拖欠账款”的恶名，其公司曾因特斯拉拖欠账款被迫申请多项信贷额度，“在我们所有合作对象中，特斯拉是唯一让我感觉他们根本不在乎把分包商逼到破产的企业。”
3.本田汽车第一财季营业利润惨遭“腰斩”，因美国关税和日元升值
日本第二大汽车制造商本田周三公布第一财季营业利润同比下降50%，低于预期，原因是美国汽车关税和日元走强的影响。
该公司当季营业利润为2441.7亿日元，远低于分析师预期的3234.8亿日元。营收为5.34万亿日元，高于分析师预期的5.25万亿日元。
不过，本田将本财年的营业利润预期从此前的5000亿日元上调了2000亿日元，至7000亿日元，上调幅度达40%。
今年上半年，美国约占本田从日本出口的汽车的四分之一。受中国、亚洲和欧洲市场下滑的影响，该公司同期全球销量下降了5%。
4.TPG将以6.5亿澳元收购澳大利亚汽车软件制造商Infomedia
澳大利亚汽车软件制造商Infomedia周三表示，已同意被资产管理巨头TPG旗下专注亚洲的私募股权部门以6.51亿澳元（合4.21亿美元）的股权价值收购。
根据协议，这家在澳大利亚证交所上市的公司的股东将获得每股1.72澳元，较该股周二收盘价溢价逾30%。
周三早盘交易中，Infomedia股价大涨近28%，至1.6875澳元，为去年9月以来的最高水平。
Infomedia为全球汽车和汽车服务行业提供“软件即服务”（SaaS）解决方案，为客户提供数据驱动的解决方案。该公司的网站显示，其客户包括BMW(29.2, 0.00, 0.00%)YY>宝马、奥迪和凯迪拉克等全球汽车制造商。
5.韩国和美国将就下调汽车关税的具体时间作进一步讨论
韩国产业通商资源部长官金正官周三表示，韩国需要与美国就对美出口汽车关税从目前的25%下调的时间进行进一步讨论。
美国总统特朗普上周表示，美国将对包括汽车在内的韩国进口商品征收15%的关税，这项协议暂时缓解了美国与韩国之间的紧张关系。美国对进口自韩国的大部分商品征收15%关税的措施将于周四开始生效。
