8月1日，多家专注于新能源汽车领域的主要上市公司发布了2025年7月的销量数据，揭示了各企业在激烈市场竞争中的最新表现。
比亚迪7月销量数据显示，其汽车销量为344296辆，同比增长0.6%，但环比下降8.8%。尽管如此，比亚迪1-7月累计汽车销量已达249万辆，同比增长27%，完成了全年550万辆销量目标的近半数。比亚迪相关负责人此前表示，公司2025年的海外市场目标为80万辆。
在造车新势力方面，零跑汽车和小鹏汽车表现抢眼。零跑汽车7月全系交付量达50129辆，同比增长超126%，首次突破5万辆大关，连续五个月位居造车新势力交付榜首。零跑汽车高级副总裁兼COO徐军透露，全新一代C11和B01两款新车型助力整体订单大幅增长，B01订单已过万。零跑汽车董事长朱江明提出，公司2025年要确保50万辆销量，长远目标为年销400万辆的世界级电动车企。
小鹏汽车7月交付新车36717辆，同比增长229.45%；1-7月累计交付233906辆，同比增长270.26%。小鹏汽车董事长何小鹏表示，公司2025年第四季度实现盈利“绝对不是挑战”，经营成果将超出外部预期。此外，小鹏汽车已进入全球46个国家和地区，计划在欧洲推出更多新车型。
蔚来7月交付新车21017辆，前七个月同比增长25.2%。蔚来董事长李斌指出，乐道L90和蔚来全新ES8两款新车将引领大三排SUV车型进入纯电时代。理想汽车7月交付新车30731辆，同比下滑近40%，公司解释称系销售组织架构调整所致。
小米汽车7月交付量超过30000台，创今年单月新高。小米集团创始人雷军表示，公司已将2025年全年交付目标上调至35万辆。对外经济贸易大学教授屈启兴分析，预计小米汽车8月至12月交付量将呈“前低后高”态势，若供应链无重大扰动，实现目标问题不大。
中国汽车流通协会认为，7月车市受汛期高温及多雨天气影响，短期消费需求受抑，但随着开学季购车需求释放及车企促销活动，预计8月市场表现将好于7月。业内人士指出，中国车企正通过本地化生产和技术输出参与全球竞争，2025年下半年新能源汽车市场竞争将更加激烈，谁能率先突破50万年交付量，或将重新定义行业格局。
