在近日于上海嘉定举行的2025中国汽车论坛上，广汽集团董事长、总经理冯兴亚表示：“广汽集团已全面进入‘战时状态’，全力打好用户需求战、产品价值战、服务体验战这三场关乎未来的硬仗，助力再造新广汽。”这一表态引发了行业内外的广泛关注。
广汽集团在过去几年取得了显著的成就。广汽传祺荣获2024年度、2025年上半年自主品牌保值率第一名，广汽传祺M8车型连续三年位居自主MPV保值率第一名。这些成绩体现了广汽在产品品质和用户口碑上的坚守与努力。此外，广汽在新能源技术领域也取得了重要突破，如高安全弹匣电池、夸克电驱、超级快充等技术的掌握，为产品价值的提升提供了有力支撑。
然而，广汽集团近年来也面临着一些发展困境。2023年-2024年销量分别为250.5万辆、200.31万辆，分别同比增长2.92%、下降20.04%；今年上半年销量继续下滑12.48%至75.53万辆。业绩方面，广汽集团2023年、2024年净利润分别为44.29亿元、8.24亿元，连续两年下降；2025年上半年，广汽集团预亏18.2亿元至26亿元，罕见由盈转亏。
广汽集团的销量下滑趋势主要受到市场竞争加剧和新能源汽车市场变化的影响。2024年，广汽集团上市20年以来首次录得年度扣非亏损。2025年上半年，广汽集团的销量和营收均出现下滑，市场竞争的加剧和新能源汽车的快速发展对广汽集团的传统燃油车业务带来了较大冲击。
面对挑战，广汽集团已经明确了未来的发展方向。冯兴亚表示，广汽将通过打好“用户需求战、产品价值战、服务体验战”这三大战役，实现企业的转型升级。在用户需求方面，广汽将构建精准高效的大研发体系，确保车型开发在满足功能价值的基础上，精心锻造让客户心动的情绪价值。在产品价值方面，广汽将继续加大研发投入，提升新能源技术和智能化水平，确保产品的技术领先性和品质竞争力。在服务体验方面，广汽将重构用户信赖满意的营销体系，通过线上线下融合的服务模式，提升用户满意度。
广汽集团的目标是在2027年实现自主品牌销量200万辆，其中海外市场50万辆。通过这一系列变革和创新，广汽集团希望在未来的市场竞争中实现二次腾飞；到2030年，广汽集团将力争实现产销超475万辆、营收超1万亿元、利税1000亿元，成为世界一流科技企业。
