由于在加薪和延长退休年龄等问题上与资方的分歧未能弥合，韩国国内汽车厂商工会正在加紧夏季薪资谈判。部分工会已发起罢工，给资方带来巨大压力。
据透露，通用韩国工会（GM Korea）继10日和11日进行两小时部分罢工之后，7月14日进行4小时罢工。该工会上个月在6851名工会会员的罢工投票中，以88.2%的支持率获得了罢工权。
该工会正在采取集体行动，反对通用汽车出售包括九家直营服务中心在内的资产。通用汽车韩国公司对美国出口比例较高，正试图缩减规模以应对美国政府对进口汽车征收25%的关税，而工会则要求该公司彻底撤回该计划。
今年的工资和集体协议谈判也面临重重阻力。工会要求每月基本工资增加14.13万韩元，并发放相当于去年净利润15%的绩效奖金，以及相当于普通工资500%的激励奖金。这两项奖金分别高达4136万韩元和2250万韩元，总计6390万韩元。另一方面，公司方面则提出每月基本工资增加6.03万韩元，并发放1600万韩元的绩效奖金，双方陷入僵局。
工会警告称，将加剧与公司的斗争，从而加大压力。随着工会从部分罢工转向全面罢工，人们越来越担心可能会出现生产中断。工会表示，斗争是否会延长或从7月15日开始结束，取决于公司的决定。
现代汽车和起亚的情况也类似。在今年的工资和集体协议谈判中，工会决心落实李在明政府承诺的每周4.5天工作制，并延长退休年龄（从60岁延长至64岁）。然而，工会未能缩小与管理层的分歧。
一位韩国业内人士表示担忧：“在美国关税政策、国内市场停滞等不确定的商业环境中，劳资冲突的负担正在增加。这可能会导致许多公司转移到可以开展业务的国家，从而对工人造成损害。”（校对/李梅）
