重庆作为中国西部制造业重镇，拥有完备的制造业体系，涵盖全国41个工业大类中的39个。近年来，在汽车产业转型升级的浪潮中，重庆汽车产量稳居全国前三，智能网联新能源汽车更是成为当地三大万亿级主导产业之首。
在这场产业变革中，技术技能人才的需求也经历了显著转型。以长安汽车为例，其全域5G数智化工厂展示了未来工业的图景：800余台智能化设备高效协同，1400余台工业机器人精准作业，420余台智能AGV物流车穿梭自如。每53秒就有一台新车下线，AI视觉检测系统为每辆新车提供全流程品质保障。
长安汽车数智工厂总经理吴克志接受央视新闻采访时表示，所有自动设备均已联网，指令通过数字化系统下发。设备维护人员转变为多功能复合型人才，几乎每个自动工作站都设有负责设备高效运行的机台长。
毕业于长春大学自动化专业的魏松就是一名机台长，他强调，自动化生产线需要的是对智能设备的驾驭能力。随着生产线和产品的不断升级，长安汽车已实现全系车型100%智能网联，今年底其飞行汽车项目将迎来试飞。自动驾驶、车联网等技术的飞跃发展，正深刻改变着汽车产业的人才需求，从传统的机械工程、汽车设计转向掌握软件、算法、自动驾驶、AI、电子等跨学科技能的复合型人才。
长安汽车电气调试工程师田钭指出，技能人才需求从机械精通转向智能化、新能源及网联化的结合。相关数据显示，2025年我国新能源汽车人才缺口高达上百万，智驾工程师供需比仅为0.38。为应对这一人才结构化矛盾，长安汽车已制定2026届校招计划，将持续增加智能化、新能源、软件等核心领域技术技能人才引进，招聘规模预计提升30%以上，拓展20所以上相关专业高校。
相关数据显示，2025 年我国新能源汽车人才缺口高达上百万，智驾工程师供需比仅为 0.38。为应对人才结构化矛盾，长安汽车制定 2026 届校招计划，增加智能化、新能源、软件等核心领域技术技能人才引进，招聘规模预计提升 30% 以上，拓展 20 所以上相关专业高校。
重庆电子科技职业大学智能制造与汽车学院主动适应汽车产业变革需求，对专业进行战略重组，组建智能网联汽车技术专业群，重构知识结构，并构建模块化课程体系，设置 “职业岗位模块” 和 “职业拓展模块”，实现跨学科复合型人才培养。学校还与长安汽车合作试点国家级 “现场工程师专项培养计划”，让学生在实战中锤炼技能。
目前，重庆电子科技职业大学与多家头部汽车企业建立深度产教融合机制，合作从共同开发教学资源、共建人才培养方案延伸至协同开展真实产业项目和关键技术科研攻关，以应对新能源汽车产业人才缺口，推动产教融合升级。
