7月2日晚，小米集团创始人雷军在直播中，对近期新能源车市的异常动向作出强硬回应，直指部分车企为拦截小米YU7订单，对销售人员进行了专门的话术培训，其中不乏诋毁和歪曲小米YU7的内容。雷军表示，每个产品都有自己的优点，如果很自信，讲自己优势就行，没必要诋毁或用虚假信息。
在直播中，雷军首次披露了小米YU7的核心用户特征。数据显示，YU7的平均年龄为33岁，较SU7用户年长3岁；女性用户占比达30%，较SU7首销期高出4.5%；苹果用户占52.4%。
从地域分布来看，上海、杭州、北京是小米YU7的前三大销售城市，与特斯拉ModelY的核心市场高度重合。针对外界关于“SU7用户转单主导YU7订单”的质疑，雷军明确回应称，SU7及Ultra转单比例不足总订单的15%。
资料显示，小米YU7车型于2025年6月26日晚正式开售，仅18小时锁单量便突破24万台。6月末小米汽车App锁单界面显示，不同配置版本小米YU7的交付周期分别为：小米YU7标准版：锁单后最快53-56周交付，小米YU7 Pro：锁单后最快48-51周交付，小米YU7 Max：锁单后最快33-36周交付。
这意味着，现在下单，小米YU7最长交付周期已超过一年，主要受制于产能。
公开资料显示，小米汽车在北京亦庄基地规划了三期工厂，其中一期工厂于2023年6月竣工，设计年产能15万辆；二期工厂于2024年7月取得土地使用权，计划2025年年中竣工，设计年产能15万辆。目前正处于设备进厂阶段。
三期工厂由小米景曦科技有限公司于2025年6月19日成功竞得亦庄新城48.51万平方米的工业用地，用于建设三期工厂。规划用地面积48.51万平方米，建筑面积24.7万平方米。单班年产能达30万辆，双班产能可提升至60万辆。
雷军曾表示，要用15-20年时间使小米汽车跻身全球前五。目前，小米汽车正在加速推进工厂建设，以实现更高的产能目标。
