雅马哈发动机（Yamaha Motor）公司希望将机器人技术打造成其第三大制造支柱，使其在摩托车等陆地移动产品和舷外发动机等船舶产品（占该公司近90%的销售额）之外，再添新成员。
雅马哈机器人公司于7月1日正式成立，该公司由原雅马哈机器人控股公司与其他三家公司整合而成。其主要产品是机器人芯片制造设备，能够快速将电子元件安装到半导体基板上，或执行半导体组装的后端工序。
该集团的新公司瞄准的是半导体市场，预计随着人工智能（AI）的普及，对先进芯片和功率芯片的需求将不断增长。
为了应对先进芯片的新生产工艺，雅马哈机器人公司将改进其方形板式晶圆的封装技术。为了提升海外业务，该公司将整合和扩建中国台湾的销售基地，并于今年在印度开设销售基地。
2024年，机器人技术占雅马哈发动机合并销售收入的4%。雅马哈解决方案业务部门负责人Ayako Egashira表示，公司计划在未来将这一数字提升至20%或更高。陆地移动业务占销售额的67%，船舶部门占21%。尽管差距很大，但雅马哈认为机器人技术是前景光明的第三支柱。
不过半导体领域竞争非常激烈。半导体制造分为许多单独的步骤，每个步骤都有大型企业争夺市场地位。雅马哈需要利用其处理表面贴装和后端工艺的能力来赢得新客户。
自新冠疫情促使更多企业进入该领域以来，雅马哈发动机的电动助力自行车业务一直举步维艰。雅马哈计划退出美国和欧洲的组装电动自行车市场，转而专注于日本市场。该公司还决定通过收购一家德国公司，向驱动部门注入更多资源。
雅马哈还在推出旨在为长期增长奠定基础的新业务。重点领域包括农业和低速自动驾驶。
雅马哈的增长战略并未得到市场的认可。自2024年6月底以来，雅马哈股价已下跌近30%，而同期日经平均指数仅上涨2%。（校对/赵月）
