1.第二批500位嘉宾名单揭晓！集微半导体大会全议程公开
2.荣耀启动A股IPO辅导
3.汽车制造商 Lotus 计划终止在英国的生产，1300人面临失业
4.DRAM现货价格因中国DDR4淘汰报告而翻倍
5.小米YU7 1小时大定近30万辆，特斯拉Model Y遭遇精准狙击？
6.中国加快向美国出口稀土、美方取消对华限制措施？商务部回应
7.AI带动二级市场！集微投资峰会议程亮相，11个券商首席全方位解读
8.芯机遇新突破！端侧AI技术与应用创新论坛议程出炉
1.第二批500位嘉宾名单揭晓！集微半导体大会全议程公开
7月3-5日，2025第九届集微半导体大会将在上海张江科学会堂盛大开幕。继首批700位参会嘉宾公布后，大会组委会今日发布第二批500位重量级嘉宾名单，覆盖半导体全产业链高管、投资机构合伙人及产学研专家，预计本届大会观众规模将超过5000人，再次刷新行业盛会阵容。
本届大会完整议程同步曝光，亮点十足。7月3日将率先开启集微全球分析师大会，分为四个场次，按场次售票，参加任意两场享9折优惠、任意三场享85折优惠、全部四场可享8折优惠。现场票不享受折扣优惠。
7月4日迎来议程高峰，八大专业活动同步举行，包括投资峰会、EDA IP工业软件大会、端侧AI论坛等重磅内容；7月5日主论坛压轴登场，同步举办第五届ICT知识产权发展联盟年会、微电子学院校企合作论坛、并购整合闭门研讨等特色活动。特别值得一提的是，7月5日晚上清华、北大、复旦、交大等超过30所高校校友论坛同期举行，一年一度的校友盛宴即将开始，欢迎各位校友尽快报名。
诚邀全球产业同仁共聚上海，共谋半导体产业发展新未来！
更多大会信息请关注集微大会网站，报名审核通过的参会人员，可在“大会宝”查询会议相关信息。
2.荣耀启动A股IPO辅导
据中国证监会网站披露，6月26日荣耀终端股份有限公司获深圳证监局上市辅导备案，辅导券商为中信证券。根据辅导工作安排，将于2026年1月至3月完成上市辅导。这标志着荣耀正式迈出A股IPO的关键一步。
若成功上市，荣耀有望成为A股首家AI终端生态企业，重塑资本市场AI板块格局。此前，荣耀面向AI转型宣布了“阿尔法战略”。荣耀持续加码AI基础研发，构建开放生态体系，已拓展至机器人等前沿领域。
根据披露的荣耀首次公开发行股票并上市辅导备案报告，该公司成立于2020年4月1日，注册资本为3223894.7581万元，控股股东为深圳市智信新信息技术有限公司，现直接持有该公司49.55%股份，属于计算机、通信和其他电子设备制造业（C39）的行业分类。
2024年12月，荣耀股份制改造完成，公司名称变更为“荣耀终端股份有限公司”。本次股份制改造涉及公司形式及名称变更，不影响公司的日常经营。消息人士称，随着荣耀股改完成，公司将适时启动IPO流程。
2025年5月，荣耀400系列手机发布会现场，荣耀CFO彭求恩表示，并已聘请相关机构并启动上市相关筹备工作。彭求恩强调，公司始终致力于追求合规经营与规范治理。未来，将以上市为契机，进一步提升公司的治理水平和透明度。同时，为充分保障公司及股东的整体利益，会适时启动上市流程。
从股权结构来看，天眼查显示，目前荣耀股东层由20多名股东组成，包括深圳市智信新信息技术有限公司、深圳市鹏程新信息技术合伙企业（有限合伙）、深圳国资协同发展私募基金合伙企业（有限合伙）、国信资本有限责任公司、京东方科技集团股份有限公司以及中国移动、中国电信等。包含地方国资、代理商、产业链供应商、运营商、第三方资本等，架构较为多元化，但具体投资金额和比例未进行公开。
3.汽车制造商 Lotus 计划终止在英国的生产，1300人面临失业
据报道，莲花汽车公司计划在英国停止生产已有70 多年的汽车，这将使 1300 个工作岗位面临风险，这对英国汽车行业来说将是又一次打击。
据两位知情人士透露，这家由中国汽车制造商吉利控股的英国跑车制造商最近几周一直难以向供应商支付货款，导致其位于诺福克郡赫塞尔的工厂停产约一个月。
知情人士补充说，这家亏损的公司计划最早于明年永久停止该工厂的生产——该工厂是其在英国的唯一制造基地。
莲花跑车在一份声明中表示，由于美国关税导致的供应链问题，该公司已从5月中旬起暂停生产以管理库存。该公司和Lotus汽车欧洲区负责人马特·温德尔(Matt Windle)拒绝就“传言”进一步置评。吉利也拒绝置评。
在美国上市的莲花科技公司（持有莲花英国公司的控股权）首席执行官冯庆峰本周向投资者表示，为了应对唐纳德·特朗普总统提高进口外国汽车关税的举措，该公司希望在美国生产更多汽车。该公司已暂停向美国出口其埃米拉跑车。
他补充道：“我们相信本地化是一个可行的计划。”
吉利于2017年收购了莲花汽车51%的股份，这是其投资马来西亚宝腾汽车公司协议的一部分。吉利的投资当时被视为莲花汽车的救命稻草。莲花汽车成立于1948年，成立于伦敦，此前曾经历多年亏损。这家中国集团投资约30亿英镑用于新技术和工厂设备，但后来将重点转向了武汉的新工厂。
去年，这家中国汽车集团通过与一家由路威酩轩集团（LVMH）支持的投资集团创立的空壳公司合并，将其旗下电动汽车业务莲花科技（Lotus Technology）在美国上市。今年4月，莲花科技表示，将收购吉利持有的莲花英国业务51%的股份，此前吉利行使了出售该股份的选择权。
今年第一季度，莲花科技营业亏损 1.03 亿美元，去年同期亏损 2.33 亿美元，汽车交付量为 1,274 辆，同比下降 42%。
在吉利的帮助下，莲花多年来一直试图重振这个历史悠久的英国品牌，但其在转向高端电动汽车方面举步维艰。这导致了一系列管理层变动，温德尔于今年5月接任其欧洲区首席执行官，此前，他的前任丹·巴尔默（Dan Balmer）任职不到一年就离职了。首席商务官迈克·约翰逊（Mike Johnson）也于2024年离职。
自去年2月IPO以来，莲花科技股价已暴跌84%。
继本田和福特在过去十年中关闭其他工厂之后，莲花汽车于 1966 年建立的赫塞尔工厂的停产将对英国汽车生产造成又一次打击。
由于特朗普的关税战迫使阿斯顿·马丁和其他英国汽车制造商停止向美国发货，英国汽车产量于 5 月份跌至1949 年以来的最低水平。
4.DRAM现货价格因中国DDR4淘汰报告而翻倍
消息称，有关中国即将进行生产转移的报道，导致最广泛使用的内存芯片之一的DRAM，现货市场价格大幅上涨。
此前报道称，长鑫存储科技（CXMT）准备在2026年中期逐步淘汰DDR4内存，此后，基准8GB DDR4内存模块的价格在过去一个月内翻了一番。这加剧了人们对全球内存供应将趋紧的预期。
DRAM 芯片用于在计算机和家用电器中临时存储数据。DDR4 通常用于计算机。
周三，8GB DDR4 的单价约为 4.90 美元，是上个月的两倍多。周五，价格回落至 4.65 美元左右。
继韩国三星电子、SK海力士和美国美光科技之后，长鑫存储也开始生产DDR4内存。受中美贸易战影响，中国正在为购买国产DRAM内存提供补贴，以促进国内芯片生产。据一位内存市场内部人士透露，长鑫存储宣称其价格比其他国家的产品“便宜约50%”。
有分析师预测，今年长鑫存储的市场份额可能接近15%左右。
三星、SK 海力士和美光正在从 DDR4 转向利润率更高的 DDR5 和高带宽内存 (HBM)——一种对生成 AI 至关重要的 3D 堆叠内存芯片。
一家电子产品贸易公司的高管表示，有关长鑫存储可能也将重心转向这些下一代产品的报道“令市场大吃一惊”。
一位了解该公司计划的人士表示，长鑫存储尚未宣布任何停产计划。
据估计，现货交易占整个 DRAM 市场的不到 10%。日本毕马威财务会计事务所的 Jun Okamoto 表示，买家通常从分销商和经纪商处购买库存，而不是直接从制造商处采购。
据一位市场人士透露，近期市场回暖的其他因素包括分销商预期DDR4供应商减少而囤货。一家电子产品贸易公司的高管表示，中国的投机经纪商也在买入。
大多数 DRAM 交易都是内存制造商和买家之间进行的月度或季度大额交易，买家通常由设备或模块制造商组成。5 月份，8GB DDR4 的批量价格约为每单位 2.06 美元，连续第二个月上涨约 10%。
冈本表示，现货价格被认为是“影响整体价格走向的指标”。
另一位电子产品贸易高管表示，批量价格目前可能仍将保持上涨趋势。
5.小米YU7 1小时大定近30万辆，特斯拉Model Y遭遇精准狙击？
6月26日，一个数字在汽车界引发海啸般的震动——小米YU7上市仅1小时，大定订单直逼30万辆关口。这个远超行业想象的数字，不仅宣告了小米造车二战告捷，更如同一记重锤，敲在了全球电动车标杆特斯拉Model Y的神经上。一场由新锐中国力量掀起的风暴，正猛烈冲击着原有市场秩序。
特斯拉Model Y凭借其品牌光环、成熟的超级充电网络以及FSD（完全自动驾驶）系统的持续迭代，长期盘踞全球纯电SUV销量王座，成为市场衡量后来者的标尺。
然而，小米SU7并非寻常挑战者。雷军押上小米声誉的“人生最后一战”，携十三年消费电子领域的积累与庞大的“人车家全生态”愿景，以惊人的产品力参数和极具诱惑力的价格，向王座发起了正面强攻。
硬实力碰撞：参数与价格的贴身肉搏
在发布会上，雷军毫不避讳地将YU7与行业标杆Model Y进行全方位对比：“特斯拉此前说尽管对比，小米就是不服输，今天我们正式应战”。这场对比颠覆了中高端电动车市场的价值标准。
表：小米YU7与特斯拉Model Y主力车型核心参数对比
核心指标 | 小米YU7标准版 | 特斯拉Model Y后驱版 | 优势差值 |
价格 | 25.35万元 | 26.35万元 | ↓1万元 |
电池容量 | 96.3kWh | 62.5kWh | ↑33.8kWh(54%) |
CLTC续航 | 835km | 593km | ↑242km(41%) |
高压平台 | 800V | 400V | 代际领先 |
15分钟补能 | 425km(Pro版) | 约250km | ↑70% |
智能驾驶硬件 | 激光雷达+700TOPS算力 | 纯视觉方案 | 感知维度升级 |
轴距 | 3000mm | 2890mm | ↑110mm |
数据来源：小米发布会及特斯拉官方参数
更令市场震惊的是顶配车型的越级表现。YU7 Max版搭载101.7kWh三元锂电池，零百加速3.23秒，极速达253km/h，却仅售32.99万元。对比特斯拉Model Y Performance版（国内售价约35.49万元），价格低2.5万元的同时，续航多出145公里。这种“高配低价”策略彻底击穿了消费者的心理防线。
生态融合与场景革命，小米的制胜密码
YU7的成功绝非仅靠参数碾压，其背后是小米对智能出行生态的深度重构。作为“人车家全生态”战略的关键枢纽，YU7实现了三大场景革命：
移动智能终端：通过中控屏无缝流转手机应用，车顶接口可拓展无人机进行旅拍，全车8处磁吸点支持扩展物理按键、云台相机等配件；
家庭生活空间：“露营模式”下二三排座椅放平形成2米大床，配合车尾220V电源和可选装4.6L车载冰箱，重新定义户外生活；
智能家居中枢：语音控制超过5000款米家设备，离家自动关闭家电，返程提前开启空调，构建特斯拉难以复制的生态壁垒。
针对家庭用户的核心痛点，YU7还联合医疗机构开发了“晕车舒缓模式”，通过优化动能回收曲线和悬架响应，显著减少乘员晕车感。这一细节创新直击纯电车普及的隐形障碍。
支撑YU7极致性价比的，是小米在制造端的硬核突破。北京亦庄工厂配备的9100吨一体化压铸机，使后地板零件减少84%，车重减轻16%，大幅提升生产效率。
更关键的是小米将消费电子领域的供应链管理经验移植到汽车生产。通过与宁德时代联合研发的“冰甲电池系统”（纳米隔热材料+双向液冷技术），在-20℃环境下仍保持90%以上放电效率，解决了冬季续航痛点。
特斯拉的危机时刻，王座下的四道裂缝
面对YU7的强势冲击，Model Y的护城河正在加速瓦解：
产品迭代停滞：2020年上市的Model Y至今未换代，内饰被用户戏称为“毛坯房”，而YU7标配1.1米天际屏、麂皮绒顶棚等豪华配置；
智驾本土化迟滞：FSD中国版功能大幅阉割，城市NOA落地速度落后小鹏、华为等本土玩家；
成本控制失守：同级配置价格高出15%-20%，电池成本劣势明显；
生态短板凸显：封闭系统难以抗衡小米的开放生态，车家互联体验断层。
尽管特斯拉紧急放出新款Model Y高性能版消息（0-100km/h加速3.2秒），但其467km的WLTP续航（约合CLTC 550km）与YU7 Max的760km形成鲜明对比。当性能优势不再绝对，价格差距就成为难以逾越的鸿沟。
YU7现象级爆发揭示了中国新能源汽车市场的深层变革：
技术平权加速：800V平台、激光雷达、Orin芯片等顶级配置通过本土供应链实现规模化普及，26万级YU7标准版即标配激光雷达和700TOPS算力，打破“高配需选装”行业惯例；
场景定义产品：汽车从“出行工具”转向“生活空间”，YU7的魔变座椅、露营模式、生态互联，彰显“场景造车”新范式；
国产替代拐点：30万订单背后是消费者对国产高端智电SUV的认可。随着问界M9、理想L6、蔚来ES6等产品矩阵成熟，加速合资燃油SUV霸权走向终结。
这场变革的受益者终将是消费者。当Model Y在展厅中直面价格低3.6万却性能更强、充电更快、空间更大的YU7时，全球汽车产业的价值衡量体系已被中国力量重构。
6.中国加快向美国出口稀土、美方取消对华限制措施？商务部回应
据商务部网站消息，6月27日，商务部新闻发言人就中美伦敦框架有关情况答记者问。
有记者问：近日，美方有关官员和媒体称，中美已就落实日内瓦共识的框架达成了补充谅解，中国将加快向美国出口稀土，美方相应取消对华有关限制措施。请问商务部对此有何评论？
答：在中美两国元首共识指引下，双方经贸团队于6月9日至10日在伦敦举行经贸会谈，就落实两国元首6月5日通话重要共识和巩固日内瓦经贸会谈成果的框架达成原则一致。伦敦会谈后，中美双方团队保持着密切沟通。
近日，经批准，双方进一步确认了框架细节。中方将依法审批符合条件的管制物项出口申请。美方将相应取消对华采取的一系列限制性措施。
期望美方与中方相向而行，按照两国元首6月5日通话重要共识和要求，进一步发挥好中美经贸磋商机制作用，不断增进共识、减少误解、加强合作，共同推动中美经贸关系健康、稳定、可持续发展。
7.AI带动二级市场！集微投资峰会议程亮相，11个券商首席全方位解读
7月3日-5日，2025第九届集微半导体大会将在上海张江科学会堂盛大开幕。作为本届大会的核心战略板块，首届集微投资峰会将于7月4日重磅登场，汇聚逾千位全球半导体产业领袖、顶尖投资机构代表及学术专家，聚焦AI驱动下的产业变革与投资机遇，共话半导体未来新格局。
本届投资峰会特邀全球顶级券商首席电子分析师、产业领军人物及知名投资人，聚焦端侧AI商业化落地、国产算力自主突破、人形机器人芯片创新及存储产业周期机遇等前沿议题，展开深度对话与战略研讨。目前大会议程已正式敲定，与会专家将立足全球视野，深入剖析AI技术对半导体产业链的重构路径，探索“产业+资本”双轮驱动的新模式，为全球半导体投资提供前瞻性的战略指引和发展蓝图。
峰会期间，集微咨询将重磅发布《2025全球半导体上市公司数据分析报告》及《2025中国晶圆制造研究报告》《2025中国封装测试研究报告》等20余份深度行业研究，覆盖设备材料、设计、制造、封测全产业链，并首次公开AI芯片、汽车电子、第三代半导体等热门赛道的龙头企业榜单。报告基于海量数据与量化分析，旨在为投资机构、企业及政策制定者提供精准的决策参考。
参会嘉宾将享有优先获取独家行业报告、与演讲嘉宾一对一交流等专属权益。作为中国半导体投资领域的年度风向标，本届峰会不仅是思想碰撞的舞台，更是链接产业与资本的高效平台，助力企业把握周期机遇，加速技术商业化落地。
峰会报名报名已进入最后冲刺阶段，7月4日，让我们相约张江科学会堂，见证中国半导体产业迈向新高度的里程碑时刻！诚邀全球半导体产业链企业代表、投资机构及研究机构代表、专家学者等齐聚上海，共襄盛举。
更多大会信息请关注集微大会网站，报名审核通过的参会人员，可在“大会宝”查询会议相关信息。
第九届集微半导体大会
鹭岛启航，申城扬帆。2025第九届集微半导体大会移师上海，将充分发挥其国际化资源与产业集聚优势，打造更高规格的全球性行业盛会。历经八年深耕，集微半导体大会已成为中国半导体行业的标杆盛会，规模逐年扩大、影响日益增大。不仅被誉为半导体产业的“年度嘉年华”，更是资本动向的“行业风向标”。
8.芯机遇新突破！端侧AI技术与应用创新论坛议程出炉
7月3日-5日，2025第九届集微半导体大会将在上海张江科学会堂盛大举行。大会以全新视野开启中国半导体产业交流新篇章，汇聚全球半导体产业领袖、技术专家和创新力量，共同探索产业发展新机遇，共促行业高质量发展。
为深度响应AI技术革命浪潮，大会全新升级打造“端侧AI技术与应用创新论坛”，定于7月4日举行。论坛聚焦智能驾驶、智能终端、工业4.0等前沿领域，重点探讨AI芯片架构创新、算法优化、能效提升等关键技术突破。
当前，AI技术已实现从云端到边缘端的全栈式渗透，正加速推动智能汽车、工业物联网、消费电子等领域的智能化转型。在政策红利与市场需求双轮驱动下，国产SoC厂商加速向高端市场突破，2024年行业整体呈现量价齐升态势，多家龙头企业业绩与市值均创历史新高。
本次端侧AI技术与应用创新论坛将打造“产学研用”四位一体的高端交流平台，通过主题演讲、圆桌对话、技术展示等多元形式，深度链接产业链上下游资源。
目前，论坛议程已确定，诚邀全球半导体产业同仁齐聚上海，共谋端侧AI创新发展蓝图，助力中国半导体产业实现跨越式发展。
更多大会信息请关注集微大会网站，报名审核通过的参会人员，可在“大会宝”查询会议相关信息。
活动咨询：高老师 13072197687
第九届集微半导体大会
鹭岛启航，申城扬帆。2025第九届集微半导体大会移师上海，将充分发挥其国际化资源与产业集聚优势，打造更高规格的全球性行业盛会。历经八年深耕，集微半导体大会已成为中国半导体行业的标杆盛会，规模逐年扩大、影响日益增大。不仅被誉为半导体产业的“年度嘉年华”，更是资本动向的“行业风向标”。
