6月20日，乘联分会发文称，进入6月后，厂商密集加码促销力度以冲击季度、半年度目标，对终端销量构成直接拉动。最新调研结果显示，6月中旬整体车市折扣率约为24.8%。零售量占总市场八成以上的头部厂商本月零售目标同比去年5月增长15%，较上月增长约4%，综合估算本月狭义乘用车零售总市场约为200万辆左右，同比去年增长13.4%，环比上月增长3.2%，其中新能源零售预计可达110万，渗透率提升至55%左右。
其中，6月第一周受端午假期影响，日均零售回落至4.21万辆，同比16.9%，环比-13.9%，车市热度明显不及5月初。第二周节后车市温和恢复，日均零售达5.27万辆，同比增幅扩大至22.7%，环比跌幅收窄至4.8%。第三周在“618”电商促销节的刺激下，预计日均零售可达6.86万辆，同比增长10.7%，环比增长21.0%。第四周厂商开启半年度目标冲刺，预计日均销量可达10.18万，同比10.1%，环比20.1%。综合估算5月终端零售总市场可达到200万辆左右。
得益于消费品以旧换新政策，今年上半年汽车消费市场持续升温，商务部数据显示，截至5月31日，全国汽车以旧换新补贴申请量达412万份，为整体车市提供核心动能，成为上半年车市最重要的增量因素。但多地以旧换新补贴资金在近期出现阶段性紧张，部分城市宣布暂停汽车置换更新补贴申请。虽然短期触发部分经销商利用政策到期的“末班车效应“来刺激消费者尽快下单，为市场带来增量，但新一波资金的批转仍需一定时间，这期间消费者的观望情绪或将加剧，有风险致使三季度的车市消费潜力提前消耗。
初步推算6月狭义乘用车零售总市场规模约为200.0万辆左右，同比去年增长13.4%，环比上月增长3.2%，其中新能源零售预计可达110万，渗透率回升至55%左右。
