据报道，包括上汽、长安、长城汽车、比亚迪、理想汽车和吉利在内的中国汽车制造商正准备推出配备100%国产芯片的车型，其中至少有两个品牌计划最早在2026年开始量产。
三位知情人士透露，最新的政策目标是到2027年实现100%自主研发和制造的汽车芯片。
不过，消息人士称，100%的目标并非强制性的。相反，它更像是一个框架，旨在激励企业增加国产芯片采用率。
知情人士称，汽车芯片自给率的计算标准尚不明确，一些人认为是根据车辆使用的芯片总数来计算，而另一些人则认为是根据有多少种芯片是在本地开发或制造的来计算。
一位中国芯片开发商的高管表示，该公司的一些汽车制造客户（例如吉利）已告知他们，如果有本土研发芯片的选择，他们将优先考虑使用。他们还表示，即使这些芯片可以在本土生产，他们也更倾向于选择中国本土厂商的芯片，而不是外国芯片开发商的芯片。
中国汽车制造商目前较依赖美国或其他外国制造的芯片，尤其是在自动驾驶系统方面。多家供应商透露，客户表示，迅速转向100%国产化将面临挑战。中国的高端汽车仍在使用英伟达专为汽车设计的人工智能芯片，或高通用于智能座舱和自动驾驶相关功能的芯片解决方案。
与此同时，意法半导体、恩智浦和英飞凌等全球汽车芯片领军企业一直在加强与中国芯片代工厂的合作，以提升中国汽车制造商的产量。（校对/赵月）
