1.富奥股份：电控减振器已配套赛力斯、红旗、吉利、奇瑞、长安汽车、小鹏汽车等车企
2.业务聚焦智能驾驶，佑驾创新拟18.36万元出售车路协同子公司
3.四维图新：杰发科技模拟IP自研率已达100% 数字IP自研率超90%
1.富奥股份：电控减振器已配套赛力斯、红旗、吉利、奇瑞、长安汽车、小鹏汽车等车企
近日，富奥股份在接受机构调研时表示，公司电控减振器产品覆盖赛力斯旗下多款车型，同时为红旗、吉利、奇瑞、长安汽车、小鹏汽车等众多整车企业配套。
富奥股份客户主要分为一汽集团内部客户和外部客户。在内部客户方面，一汽集团旗下诸多品牌长期与我们保持紧密合作，主要客户有一汽红旗、一汽大众、一汽丰田、一汽解放、一汽奔腾等。在外部客户拓展上，公司取得了显著成效，外部市场收入占比已提升至30%。2024年新获取的订单中，外部市场占比达到48%，日后随着该部分订单投产，市场结构将持续优化。
在国际化发展进程中，富奥股份已构建起国际化的战略布局体系。在欧洲，公司设立办事处搭建起高效的沟通平台，同时通过收购紧固件德国公司，深度融入欧洲汽车产业供应链，充分利用其技术研发与市场资源优势，实现技术协同与业务拓展的双向突破。
在美国，成立美国公司进一步巩固了北美市场，通过本地化运营精准对接客户需求，提升市场响应速度。此外，建立墨西哥工厂，依托其优越的地理位置，有效降低生产成本，增强产品在美洲市场的价格竞争力，为北美及拉美地区客户提供更具性价比的产品与服务。
目前，公司与各海外业务单元间的协同效应日益显著，通过资源共享、技术联动与市场协同，实现互补。
2.业务聚焦智能驾驶，佑驾创新拟18.36万元出售车路协同子公司
6月13日，佑驾创新发布公告称，当日公司及目标公司与买方订立买卖协议，据此，本公司已有条件同意出售而买方已有条件同意购买目标公司51%权益，总对价为人民币183,600元。
于建议出售事项完成后，佑驾创新将持有目标公司湖南佑湘49%权益，而目标公司湖南佑湘将不再为本公司的附属公司。
据介绍，目标公司（湖南佑湘）为一家于2020年11月16日根据中国法律成立的有限责任公司，于本公告日期及建议出售事项完成前为本公司的全资附属公司。其主要从事车路协同相关业务。
2023年-2024年、2024年1-4月，目标公司湖南佑湘净资产分别为444.15万元、567.83万元、79.21万元，除税后净利润分别亏损25.94万元、123.68万元、211.38万元。
佑驾创新作为中国领先的智能驾驶及智能座舱解决方案供应商，经过多年发展，建立了智能驾驶、智能座舱及车路协同三大业务板块，其中智能驾驶、智能座舱赋能舱内外，助力单车智能化快速发展。当前，单车智能系统依托传感器融合与算力提升，已实现从快速迭代，并逐步扩展设计运行范围（ODD）至复杂城市场景。同时在L4领域，集团持续突破特定区域全自动驾驶能力，提升复杂路况应对能力，并积极拓展开放道路场景下的应用潜力，为无人小巴、无人物流等无人驾驶领域规模化发展提供技术支持。
而车路协同需要实现车与路、车与车、车与云之间的全方位信息交互和协同决策，涉及到通信技术、道路基础设施改造、多主体之间的协调等多个复杂环节。车路协同业务在智慧交通建设中具备长期价值，但其大规模推广仍需克服通信延迟、多主体协同等技术落地瓶颈。本次集团业务调整旨在聚焦资源于智能驾驶、智能座舱核心赛道及L4场景探索，并非终止车路协同技术积累。未来仍将结合政策导向及市场需求，审慎推进相关技术应用。
佑驾创新表示，基于对以上因素的考量，本公司计划优先实施以可持续发展和优质业绩为基础的增长策略，通过增强自身适应能力、保障财务稳健性来完善业务组合，以实现高质量发展。因此，本公司决定出售相关资产，将资源集中用于智能驾驶、智能座舱领域的研发和投入，不断推出具有更高智能驾驶水平的解决方案，为消费者提供更智能、便捷和安全的驾驶体验，满足消费者对于高科技配置和自动驾驶的需求。建议出售目标公司有助于聚焦重点业务，将资源投入到更具发展潜力、有望获得更高回报的业务领域。
3.四维图新：杰发科技模拟IP自研率已达100% 数字IP自研率超90%
6月13日，四维图新在投资者互动平台表示，杰发科技目前芯片累计出货量超3亿颗，其中SoC芯片累计出货量近9000万套片，MCU芯片累计出货量超7000万颗。4月10日，杰发科技首款基于ARM Cortex-R52内核的多核高主频MCU芯片AC7870正式点亮。同时，杰发科技当前模拟IP自研率已经达到100%，数字IP自研率超90%，并与国内头部企业积极推进设计、封测、晶圆制造等全链条国产化进程。二级市场的股价受多种因素的影响，请投资者注意投资风险。
据了解，杰发科技成立于2013年，前身为联发科汽车电子事业部，其车载信息娱乐系统在国内后装市场处于领先地位，在前装市场被部分自主品牌和合资品牌OEM认可及采用。到2017年被四维图新收购，该公司一直聚焦于汽车车规级芯片这一条主干道上，来自联发科的骨干人员和研发团队依然是公司研发的支柱性力量，具备丰富的车规级芯片研发经验。当前杰发科技共有四大产品线，包括现在比较受关注的SoC芯片（包括座舱类SoC，车联网SoC, IVI SoC等）、MCU芯片，还有胎压监测传感器专用芯片以及功率放大器芯片。
目前杰发科技旗下所有产品线均通过了车规认证，每条产品线至少完成了两代以上量产迭代。从2014年搭载安卓系统的车载信息娱乐芯片AC8225量产至今，杰发科技SoC芯片已历经五代。在MCU芯片领域，2018年杰发科技首颗32位车规级MCU芯片实现量产；2022年首颗满足功能安全ASIL-B的车规级MCU芯片AC7840x发布，目前杰发科技累计出货量突破2.5亿颗，全球有超过8000万辆车在使用杰发科技的芯片。
从客户端来看，杰发科技开发的芯片产品覆盖国内外主流整车厂与一级供应商。Tier1 客户包括霍尼韦尔、宁德时代、联合电子等，终端客户包括广汽、理想汽车、小鹏汽车、吉利、宝马、沃尔沃等。
