6月12日，小鹏汽车联合创始人何小鹏在采访中表示，小鹏汽车正将自研的图灵人工智能芯片应用于大众汽车明年在中国推出的特定车型，大众有望成为小鹏芯片的首位客户。大众中国回应称，小鹏汽车与大众汽车正联合开发两款面向中端市场的大众品牌汽车，计划于明年推出，双方各自发挥优势，推动合作深入。
昨晚，小鹏 G7 正式发布并开启预售，这是小鹏 2025 年首款全新车型，定位家庭 SUV，凭借图灵 AI 芯片，在软硬件协同下，智能化程度极高。G7 提供 Max 和 Ultra 两个版本，预售价 23.58 万元，预计今年 3 季度上市交付。图灵 AI 芯片在性能上表现突出，其计算能力达到每秒 2200 万亿次操作，远超市面上多数车型，而英伟达的 Orin - X 芯片也面临强劲挑战，何小鹏称图灵芯片有效计算能力是其三倍。
小鹏汽车在 AI 技术开发上投入巨大，每年投入约 50 亿元人民币，占总研发支出的一半左右，这助力小鹏成为首家推出高速自动驾驶功能和全语音控制智能座舱系统的车企。如今，小鹏正寻求扩大芯片业务规模以收回投资，何小鹏透露，有人认为芯片销量达 100 万片可实现盈利，但具体还需市场验证。
小鹏向其他车企供应 AI 芯片的举措，体现了在全球汽车产业向电动化转型的激烈竞争下，外国车企对中国技术依赖加深。2023 年，大众投资 7 亿美元购得小鹏 5% 股份，旨在助力其在全球最大汽车市场的电动化发展。目前，众多大众工程师与小鹏工程师在合肥、广州工厂合作，提升智能驾驶专业能力。 据 Automobility 数据，截至 4 月底，小鹏在中国纯电动汽车市场占有率 6%，仅次于比亚迪、吉利、上汽、特斯拉和长安，成为挑战英伟达、高通等西方企业的中国车企代表之一，其他还包括蔚来、华为、地平线机器人和黑芝麻智能科技等。
