据知情人士爆料，近日，国内17家主要车企由董事长或首席执行官带队，集体参加了由国家发改委、工信部、商务部三部委在北京召集的“反内卷”专题会议。此次会议旨在应对当前汽车行业愈演愈烈的无序价格战及恶性竞争问题，与会企业涵盖比亚迪、长安、吉利、长城等头部车企。
据透露，一家整车企业现场分发举报竞争对手的材料，两家企业高管互相指责，甚至有参会者直言“行业不能欺负老实人”。尽管会议纪要未公开具体争执内容，但矛盾焦点集中在价格战、技术合规性及市场秩序等问题上。
此次会议背景是行业持续两年的价格混战。2024年国内降价车型超200款，2025年前5个月新增降价车型逾百款，最高降幅达5.3万元。过度竞争导致行业利润率持续下滑，2025年一季度汽车行业利润率跌至3.9%，低于制造业平均水平。中汽协、工信部及商务部已多次发声，呼吁企业停止“内卷式竞争”，避免损害产业链安全和消费者权益。
6月6日比亚迪股东大会上，董事长王传福提出“三不原则”：绝不拉踩友商、绝不抱怨环境、绝不为短期利益动摇。次日，吉利高管杨学良在重庆论坛重提“常压油箱事件”，称长城举报内容经测试“完全一致”，并赞长城汽车董事长魏建军为行业“吹哨人”。广汽埃安随即公开声援吉利，比亚迪则回应称“浙江某头部车企同样使用常压油箱”。业内分析指出，矛盾公开化反映车企在政策调控与市场压力下的深层焦虑，行业整合或加速推进。
（校对/黄仁贵）
