据报道，韩国汽车移动协会6月8日发布的《5月汽车行业动态（暂定）》显示，今年1-5月韩国国内汽车销量为680,786辆，较去年同期的660,651辆增长3.0%。与去年相比，今年韩国国内汽车市场有望复苏。去年，由于消费者信心下降和电动汽车缺口（需求暂时停滞），汽车销量下降了6.5%。
另外，1-5月汽车出口量同比下降3.8%，至1,168,338辆。产量也下降了1.9%，至1,757,871辆。尤其是上月对美汽车出口额同比暴跌32.0%，至18.4亿美元，汽车零部件出口额也下降了8.3%，至4.3亿美元。据分析，这是因为现代汽车和起亚正在最大限度地提高在美国的本地生产，以保持在美国征收25%关税后的价格竞争力。
韩国国内市场，韩国产车和进口车均实现正增长，其中进口车增长更为显著。截至5月，韩国产车销量为563,051辆，增长1.0%，进口车销量增长14.4%，至117,735辆。
这归因于今年进口车企大量投放新车型。据韩国汽车进口经销商协会（KAIDA）统计，今年销量排名前三的车型——梅赛德斯-奔驰E级（10,856辆）、宝马5系（9,703辆）和特斯拉Model Y（9,270辆）——均为新上市车型。
业内人士认为，本月结束的政策支持措施应继续延续，以保持韩国市场复苏势头。新车购买个人消费税弹性税率（5% → 3.5%）将于6月30日结束，旧车更换个人消费税减免70%的政策也将于本月结束。（校对/李梅）
