日前，比亚迪日本公司总裁东福寺厚树接受英国《金融时报》采访时透露，比亚迪计划明年在日本推出一款低价微型电动车。
报道说，这款计划中的微型电动车是比亚迪首批面向海外市场设计，且是未在中国市场销售的车型之一。销售较小车型，或俗称“Kei Car”的微型电动车，可能是比亚迪争取日本约180亿美元规模的微型车市场份额的良机。
报道称，这款车型的续航里程、价格和外观等细节尚未披露，但价格将低于比亚迪在日本销售的小型纯电动车“海豚”。比亚迪“海豚”的售价约为290万日元（约合人民币14.5万元）。
此前4月中旬，日经亚洲就放出消息称，比亚迪正在研发一款微型电动车（俗称“Kei Car”），剑指目前日本最畅销的电动车——日产Sakura。消息称，比亚迪正瞄准17700美元（现汇率约合12.7万元人民币）的起售价，若能落地，将大大增强其市场吸引力，并成为其打开局面的关键。同时，这也标志着比亚迪可能成为首个真正为日本市场量身打造微型电动车的海外车企。
今年4月份，比亚迪在欧洲的销量超过了特斯拉。研究公司JATO Dynamics发布的数据显示，4月份，比亚迪在欧洲的纯电动汽车销量为7231辆，同比增长169%。而同期特斯拉在欧洲的电动汽车销量为7165辆，同比下跌了49%，排名倒退一位，被比亚迪赶超。
“虽然这两家车企在月度销售总量上的差距还不算巨大，但影响是巨大的，这是欧洲电动车市场的一个分水岭。”JATO Dynamics的全球分析师Felipe Munoz称。
欧盟从2024年10月开始针对进口至该地区的中国电动汽车，在原有税率10%基础上征收最高达45.3%的关税。但加征关税的效果有限，中国车企电动汽车销量仍增长了59%，达到1.53万辆。
