1.突发！美国对华301条款关税部分豁免延长三个月
2.中用科技发布超级玛丽6.5智能体
3.ARM放弃Cortex品牌，重组产品线采用全新产品命名体系
4.16家汽车品牌5月成绩单出炉：比亚迪销量下滑，零跑继续领跑新势力
5.英伟达突围开发中国大陆市场降规芯片 预期B30符合美方规范
6.三星不妙？韩媒：3nm良率仅50% 远不如台积电
7.宽限期狂囤货 DDR4价格三级跳
1.突发！美国对华301条款关税部分豁免延长三个月
5月31日，美国贸易代表办公室宣布延长对中国在技术转让、知识产权和创新方面的行为、政策与做法所进行的301条款调查中部分产品的关税豁免。这些豁免原定于2025年5月31日到期，现已延长至2025年8月31日。
此次延长豁免是基于对2023年12月29日公告收到的公众意见以及四年审查过程中提交意见的持续评估。美国贸易代表决定将2024年5月所延长的164项排除和2024年9月新增的14项排除再次延长三个月。
该部门表示，该决定综合考虑了此前的公众反馈、相关咨询委员会的建议以及301条款跨机构委员会的意见。
特朗普1.0时代对华加征了四轮"301关税"，前三轮分别加征25%，第四轮加征7.5%。据美国智库彼得森国际经济研究所测算，2020年初美国对华平均加权关税税率为19.3%，但到2024年底加权平均关税为10.7%，该问题仍未得到妥善解决。
中方此前多次向美方就301关税问题提出严正交涉。世贸组织已裁决301关税违反世贸组织规则，美方301关税措施是典型的单边主义、保护主义做法，不仅严重破坏国际贸易秩序和全球产业链供应链安全稳定，也没有解决美国自身的贸易逆差和产业竞争力问题，还推高了美国进口商品价格，成本最终由美国企业和消费者承担。
公告还指出，美国贸易代表可能会继续考虑进一步的延长或额外的修改，以适应不断变化的贸易环境和产业需求。这一措施旨在为相关企业提供更多的确定性和稳定性，以便它们能够更好地规划生产和供应链布局。
2.中用科技发布超级玛丽6.5智能体
5月30日，工业智能体超级玛丽6.5发布会在中用科技公司图灵厅成功举办。本次盛会汇聚了众多行业专家和合作伙伴，共同见证超级玛丽品牌这一具有里程碑意义的新品发布，标志着其发展步入全新阶段。
会上，中用科技董事长江大白以“数智时代——软硬协同AI智能体”为主题发表演讲，指出工业设施由人工管理转变为AI管理的发展趋势，深入阐释了超级玛丽6.5在AI时代的战略价值与未来蓝图。
此次发布会，中用科技现场重磅推出了AI智控、AI运维、SOP自动化、知识库等一系列创新产品。6.5版本依托其突破性技术创新、精进的功能优化与显著的用户体验升级，以“实战演练”的沉浸式发布形式，点燃了现场嘉宾的热情，引发广泛讨论与高度期待。本次发布的产品矩阵紧密围绕AI大模型在工业场景的核心价值构建，如：利用多模态理解能力实现的智能运维与预测性维护（如高价值设备故障预警）、基于生成式能力的自动化系统生成与优化（如自动生成FMCS系统）、结合知识图谱的工业知识管理与辅助决策（如实时专家经验问答）等， 这些功能直指高端制造、能源、化工等大型制造业集团和关键设备制造商（OEM）的核心痛点——降本增效、知识传承与资产保障。
在产品发布环节后，多位行业大咖受邀登台，分享了他们对超级玛丽6.5新版本的深刻洞察与实践展望，为观众带来了一场精彩纷呈的思想盛宴。讨论聚焦于AI大模型如何赋能工业互联网，特别强调在半导体、化工、汽车及设备行业中，如何快速落地FMCS、预测性维护、智能质量管控、生产过程优化等价值场景，释放千亿级市场潜能。
超级玛丽6.5的发布，不仅是品牌进化的重要里程碑，更是对高端工业场景无人化需求的强有力回应。此次盛会的成功举办，标志着超级玛丽6.5正式开启工业设施管理无人化时代，为行业树立了崭新的创新标杆。
3.ARM放弃Cortex品牌，重组产品线采用全新产品命名体系
英国处理器设计公司ARM公布了其最新财务报告，揭示了公司正在进行重大品牌战略调整，同时面临中国市场依赖和RISC-V竞争等多重风险。
ARM季度营收首次突破10亿美元，达到40亿美元，展现出强劲的业务增长。然而，公司决定放弃使用了近20年的Cortex品牌，转而采用全新的产品命名体系，将计算平台分为Neoverse、Niva、Lumex、Zena和Orbis五大类别，分别对应基础设施、电脑、移动、汽车和物联网应用领域。
此次品牌重塑反映了ARM向更集成的计算平台转型的战略。ARM首席执行官Rene Haas表示，这种平台优先的方法不仅体现在核心IP层面，也体现在系统层面，将帮助合作伙伴更快、更自信地集成ARM技术，特别是在AI需求扩展的背景下。
财报同时披露，ARM正进军定制芯片设计领域，据报道其首款定制芯片是为Meta设计的。这一业务拓展可能引发与现有客户的竞争关系，特别是考虑到ARM 56%的收入来自前五大客户。公司坦承，这可能导致"客户或合作伙伴终止或大幅减少与我们的关系，并寻求竞争对手的替代架构或产品"。
在地区风险方面，ARM中国作为其最大客户，占总业务的17%，贡献了近一半的专利费收入。在当前中美贸易紧张局势下，英美对高性能计算核心实施的出口管制可能对ARM在中国的业务构成重大挑战。
此外，ARM还特别提到了来自RISC-V阵营的竞争威胁，尤其是欧洲Quintauris RISC-V合资企业的成立。该合资企业包括英飞凌、恩智浦、北欧半导体和意法半导体等ARM客户，以及正在与ARM进行反垄断诉讼的高通。ARM警告称，这类合作伙伴关系可能使竞争对手"拥有额外资源，更快地开发与我们产品直接竞争的架构和技术"。
面对这些挑战，ARM正通过品牌重塑和业务多元化来巩固其市场地位，但公司也承认，这些变革能否带来预期收益仍存在不确定性。
4.16家汽车品牌5月成绩单出炉：比亚迪销量下滑，零跑继续领跑新势力
自5月31日晚开始，陆续有车企发布5月汽车销量数据，其中，比亚迪仍是销量先锋，本月交付33.18万辆，零跑也在领跑造车新势力，本月交付4.51万辆。各车企5月交付数据如下：
比亚迪：33.18万辆
比亚迪5月新能源车销量达38.25万辆，不及4月的38.51万辆，相比去年同期的33.18万辆有所增长。今年累计销量已达176.34万辆，而去年同期为127.13万辆，累计同比增长38.70%。这一数据表明比亚迪在新能源汽车市场持续保持强劲增长势头。
中国一汽：26.13万辆
中国一汽5月销量突破26.13万辆，同比增长7.5%，持续巩固市场领先地位。其中自主品牌乘用车销量达4.69万辆，同比增长17.2%；自主新能源车型延续爆发式增长态势，单月销售突破2.32万辆，同比增幅超69.8%，彰显绿色转型战略成效。合资品牌板块稳居行业头部阵营，贡献销量19.34万辆。
其中，一汽-大众5月实现整车销售128,303辆，燃油车市场份额同比增长1.5个百分点（大众品牌销售73,001辆，同比增长2.8%；奥迪品牌销售46,000辆，捷达品牌销售9302辆）。
吉利汽车：23.52万辆
吉利汽车5月销售新车235208辆，同比增长46%，今年累计销售1173144辆，同比增长49%。其中吉利品牌5月销售188670辆，同比增长57%，今年累销971279辆，同比增长57%；极氪品牌5月销售18908辆，同比增长2%，今年累销74038辆，同比增长9%；领克品牌5月销售27630辆，同比增长27%，今年累销127827辆，同比增长26%；另外5月合计出口30017辆，同比下降20%，今年累计出口144103辆，同比下降12%。
长城汽车：10.22万辆
5月销售新车总量为10.22万辆，同比增长11.78%。其中，新能源车型销售32638辆，同比增长32.41%。新能源车型的增长率显著高于其整体销量增长率，反映出长城汽车在新能源转型方面的积极推进。
上汽荣威名爵&通用：8.19万辆、5万辆
上汽荣威名爵5月合计销售汽车超8.19万辆，同比增超23%，环比曾超20%。上汽通用汽车5月终端销售汽车50002辆，同比增长2.8%，环比增长17.6%，新能源汽车销售9117辆，同比增长3.2%，环比增长66.4%。
零跑汽车：4.51万辆
零跑汽车5月交付量45067辆，增速超148%。连续三个月稳居造车新势力领先地位，5月15日，2026款C10正式上市，全国指导价12.28万元起，此次焕新，主要围绕续航、驾控、智能和设计，四大方面进行进阶。
鸿蒙智行：4.45万辆
鸿蒙智行5月全系交付新车44454辆再创新高，各界成绩表现亮眼，进一步巩固鸿蒙智行高端汽车市场地位。
理想汽车：4.09万辆
理想汽车5月交付新车40,856辆，同比增长16.7%。截至2025年5月31日，理想汽车历史累计交付量为1,301,531辆。理想L系列智能焕新版在5月正式发布，包括理想L6 Pro在内的所有车型均标配了全天候激光雷达，实现了行业最高级别的自动紧急制动（AEB）和自动紧急转向（AES）安全能力。
小鹏汽车：3.35万辆
小鹏汽车5月共交付新车33,525辆，同比增长230%，连续7个月交付量超3万辆。2025年1月-5月，小鹏汽车累计交付新车共162,578辆，同比增长293%。其中，小鹏P7+上市6个月，累计交付超55,000辆，持续霸榜中大型纯电轿车销量前三，并将迎来第60,000辆新车下线；5月，小鹏X9交付达3,327辆。
小米汽车：2.8万辆
小米汽车5月交付量突破28000辆，与4月交付量持平，展现出强劲的市场增长势头。
广汽埃安：2.68万辆
埃安5月销量为26777辆的数据。作为广汽集团旗下专注于新能源汽车的品牌，埃安的销量表现反映了其在市场中的竞争地位。
深蓝汽车：2.55万辆
深蓝汽车5月销售汽车25521辆，同比增长78%，环比增长27%。本月深蓝S09正式上市，累计大定21168辆。
蔚来汽车：2.32万辆
蔚来汽车5月交付新车23,231辆，同比增长13.1%。其中，蔚来品牌交付新车13,270辆；乐道品牌交付新车6,281辆；firefly萤火虫品牌在其首个完整交付月交付新车3,680辆。截至目前，蔚来公司已累计交付新车760,789辆。其中，蔚来品牌累计交付新车710,655辆；乐道品牌累计交付新车46,223辆；firefly萤火虫品牌累计交付新车3,911辆。
阿维塔：1.28万辆
阿维塔5月销量为12767辆，同比增长179%。
北京汽车：1.1万辆
北京汽车5月销售汽车11030辆，同比增长19%，越野、翻越野产品销量占比84%。其中BJ40增程交付3410辆，BJ30交付4063辆，环比增长31%。
东风岚图：1万辆
东风岚图5月交付10022辆新车，5月岚图汽车新增8家岚图空间店，6家全功能用户中心，覆盖13个城市。
极石汽车：0.12万辆
极石汽车5月销量为1236辆，梁旭3个月单月销量破1000辆。
5.英伟达突围开发中国大陆市场降规芯片 预期B30符合美方规范
美国AI芯片销陆禁令重创英伟达，传出英伟达有意藉由为中国大陆市场开发新款符合美方规范的降规版AI芯片「B30」突围，已吸引字节跳动、阿里巴巴与腾讯等中国大陆云端巨头的兴趣。
业界预料，英伟达将委由台积电代工B30芯片，英伟达借此反攻中国大陆市场，不仅为台积电再添新订单，也为英业达、神达等与中国大陆云端此外往来较多的中国台湾代工厂增添接单动能。
科技媒体The Information报导，英伟达正为中国大陆市场研发新款AI芯片B30，将首度允许当地客户串连多组芯片，打造效能更高的运算丛集，并且计划今年生产超过100万组B30。
英伟达正饱受美国AI芯片销陆禁令所苦，上季更因而认列45亿美元的库存损失。英伟达执行长黄仁勋多次公开喊话，强调出口管制应强化美国平台，而非把全球半数AI人才拱手送给对手。
黄仁勋认为，中国大陆是全球数一数二大的AI市场，也是在全球获得成功的跳板。全球半数AI研究员常驻中国大陆，拿下中国大陆市场的平台将引领全球。他预估，中国大陆AI市场规模高达500亿美元，美方的禁令将使得中国大陆市场如今形同对美企关上大门。
黄仁勋忧心，英伟达面临与中国大陆庞大AI开发者群体关系遭切断的风险，并指出中国大陆芯片产业已经发展精密，正在逼近美国的领先地位。
英伟达因而一再针对中国大陆市场调整芯片设计，以符合美国的芯片出口管制规范，在降低芯片效能规格的同时，尽力维持产品在当地市场的竞争优势。
路透报导，英伟达将为中国大陆市场开发的全新的降规版AI芯片，采用最新一代的Blackwell架构，不会用到高带宽存储器（HBM）和台积电的先进封装技术，售价预料介于6500美元至8000美元，远低于H20的1万至1.2万美元。
The Information披露，B30将是能串连芯片统一运作的系统一环，已吸引字节跳动、阿里巴巴与腾讯等中国大陆云端大厂的兴趣。
业界认为，B30芯片若获得中国大陆云端大厂采用，将有助扩大AI服务器代工委外。台厂中，英业达长期深耕中国大陆云端市场，打入四大陆系云端巨头百度、阿里、腾讯及字节跳动AI服务器供应链，目前出货中国大陆云端服务供应商客户主要形式为L10（机柜组装与测试）及L11（服务器整合与机架布建）。英业达向来不评论客户。不过，据了解，英业达目前陆系CSP厂最大客户为字节跳动。（来源： 经济日报）
6.三星不妙？韩媒：3nm良率仅50% 远不如台积电
韩媒传出，三星电子先进的3nm制程技术良率还不到50%，将重要客户拱手让给台积电。
《朝鲜日报》29日引述业界消息报导，Google的AI芯片「张量处理单元」(Tensor Processing Units，TPUs)原本是交由三星3nm代工、如今预料会转交台积电。高通、AMD等大客户预料也已排除三星为之代工芯片，引发市场担忧。
业界消息显示，三星3nm制程良率一直卡在50%左右。这项制程自宣布量产后已进入第三年，良率却长时间偏低、相当不寻常。相反地，据传台积电3nm的良率已超过90%，生产效能稳定。虽然台积电生产成本较高，但在芯片的可靠度及效能方面，却是较为稳定的选择。
据报导，目前苹果、高通、英伟达及联发科都是采用台积电第三代3nm制程「N3P」，消息显示他们会从2026年开始转换至2nm。Google也计划透过Tensor G5缩减跟竞争对手的效能与能源效率差距，采用台积电第二代3nm制程。
目前的难题是，跟三星讨论先进制程的企业，经常会在测试阶段发现问题，进而转投台积电怀抱。一名半导体业界人士透露，晶圆代工业最重要的就是跟客户建立信赖关系，三星高阶制程良率欠佳，晶圆代工能力遭到质疑，客户的信任感得花很长时间才能恢复。
三星近年来主要以5nm、7nm制程弥补3nm、4nm产能利用率不足的问题。熟知三星详情的人士指出，三星为掌握来自中国客户的5nm与7nm芯片订单，积极吸纳中国电子设计自动化(EDA)厂商加入其生态体系，中国厂商的崛起恐冲击三星吸引中国客户的能力。（来源： moneydj）
7.宽限期狂囤货 DDR4价格三级跳
美国政府缓征对等关税90天，促使电脑制造商积极储备存储器库存，带动DRAM和NAND快闪存储器价格连连跳涨。DDR4价格近二个月涨幅皆超过20％，5月升幅甚至达到27％，创下八年来最大增幅。NAND价格也连续五个月攀升。
根据市场研究机构DRAMeXchange1最新报告显示，5月8GB DDR4平均价格达2.1美元，比4月的1.65美元暴涨27％，升幅高于4月的22.22％，已连续2个月涨幅超过20％，并创下2017年1月以来最大涨幅，当时的涨幅为35.8％。
DDR4价格曾在去年9月和11月大幅挫低，跌幅分别达17％和20.6％，之后有四个月期间价格维持稳定，直到今年4月重拾上涨动能。
美国总统特朗普的对等关税政策是造成DDR4价格飞涨的原因之一，电脑制造商在特朗普延后开征对等关税的90天期间大举囤货。市场数据供应商TrendForce指出，电脑制造商在对等关税90天宽限期扩大存储器库存，特别是低成本的CPU和DDR4。
TrendForce表示，全球三大DRAM供应商三星电子、SK海力士和美光（Micron）缩减旧制程DDR4产能，协助推动价格上涨。在此同时，三星的DDR4模组订单履行率大幅下降，且芯片成本和模组价格同步上扬。
NAND价格也呈现上涨趋势，5月用于记忆卡和USB的128GB NAND平均价格达2.92美元，较4月上涨4.84％，为连续第五个月攀升。 NAND价格在去年9月遭遇逆风，并维持了四个月跌势，直到今年1月价格才反弹，涨幅4.57％。
产业专家指出，供应枯竭加上需求增加，意味着DRAM和NAND价格涨势将持续一段时间，在关税情势缓和和DDR4供应回复稳定之前，未来几个月存储器价格将继续走高，最终影响消费者。
此外，关税政策变化、供应商缩减产能，以及买家的库存策略等因素的相互作用，将让存储器价格持续波动。（来源： 工商时报）
