据报道，特斯拉4月份在欧洲的销量同比下降49%，尽管其纯电动汽车销量增长了27.8%。特斯拉对Model Y的升级几乎没有改善其在该地区受损形象的迹象。
欧洲汽车制造商协会（ACEA）的数据显示，该地区汽车整体销量与去年基本持平，仅下降0.3%，其中销量增长最强劲的是电动汽车和插电式混合动力汽车。
特斯拉在欧洲的销量持续下滑，反映出随着中国市场竞争加剧以及一些人对马斯克政治观点的抗议，消费者正在逐渐放弃该品牌。
在美国对汽车进口征收关税和全球经济放缓的背景下，欧洲汽车制造商努力削减国内成本，应对竞争。尽管中美贸易紧张局势有所缓解，但不确定性仍笼罩着汽车行业的前景。
欧洲汽车制造商协会（ACEA）的数据显示，4月份欧盟、英国和欧洲自由贸易联盟（EFTA）的汽车销量降至107万辆，而前一个月的销量为增长2.8%。从汽车制造商表现来看，上汽集团和三菱汽车的注册量分别增长了24.5%和22.1%，而马自达的注册量则下降了24.5%。特斯拉的销量连续第四个月下滑，同比下降49%，其市场份额从去年同期的1.3%下降了近一半，至0.7%。
仅在欧盟（不包括英国和欧洲自由贸易联盟），汽车总销量同比下降1.2%，连续第四个月下降。分类别来看，纯电动汽车（BEV）、插电式混合动力汽车（PHEV）和混合动力汽车（HEV）的注册量分别增长了26.4%、7.8%和20.8%。4月份，欧盟境内销售的电动汽车（包括BEV、HEV和PHEV）占乘用车注册量的59.2%，高于去年同期的47.7%。
分地区来看，在欧盟最大的几个市场中，西班牙和意大利的汽车总销量分别增长了7.1%和2.7%，而法国和德国的汽车总销量分别下降了5.6%和0.2%。英国的汽车注册量下降了10.4%。
报道指出，受排放目标和廉价车型的推动，欧洲电动汽车市场的兴趣日益浓厚，这与全球在贸易紧张、市场放缓以及潜在的工厂关闭和失业背景下鼓励电动汽车发展的政策形成了鲜明对比。（校对/李梅）
