在上周宣布大幅降价后，比亚迪 (002594-CN)(01211-HK) 周一 (26 日) 在香港股市领跌中国电动车板块，带动整个行业普遍走低，市场对新一轮价格战的担忧加剧。
中国电动车市场竞争激烈，如今约有 100 个品牌在全球最大的汽车市场中争夺市占率，导致竞争异常残酷，价格战厮杀惨烈。
比亚迪上周宣布大幅降低多达 22 款纯电动和插电混动车型的价格，优惠将持续到 6 月底。这些降价的幅度最高可达 35%。例如，以超低价著称的“海鸥”车型，起售价从先前的人民币 69800 元下调至 55800 元，降幅达 20%。而“海豹”双电机版混动轿车的降幅最大，直降 53000 元，至 102800 元，跌幅高达 34%。
比亚迪的降价行动加剧了市场对产业竞争进一步恶化、可能侵蚀车企利润率的担忧。
比亚迪在宣布降价后，其在香港股市的股价领跌中国电动车板块，收跌 8.6%。其他竞争对手如吉利汽车、长城汽车、小鹏汽车、蔚来汽车和理想汽车的股价也普遍走低。
尽管比亚迪今年的销售表现强劲，销量有望超过 500 万辆，甚至在 4 月份欧洲电动车销量首次超越特斯拉 (TSLA-US)，但分析人士指出，这些降价措施发出了强烈信号，显示终端市场形势相当严峻。比亚迪近年来也试图清理不具备新型驾驶辅助功能的老款车型库存，这也加剧了公司与经销商之间的压力。
业界人士警告，这种“逐底竞争”并不可持续。德国汽车 Volkswagen CEO Thomas Schäfer 曾形容，价格战具有“毁灭性”，且无法永远持续下去。小鹏汽车负责人也曾警告，大多数中国车企在未来十年内可能无法生存。这显示了在激烈竞争环境下，车企所面临的生存压力。
