近日，据宝马集团最新消息，宝马正将美国固态电池制造商Solid Power提供的大尺寸、纯全固态电池电芯（ASSB）首次装配于纯电动宝马i7测试车中，并在慕尼黑地区进行路测。
这次测试用的固态电池是美国Solid Power公司研发的硫化物电解质棱柱电池。这种电池经过重新设计，能完美适配宝马现有的第五代电驱平台。和传统电池相比，全固态电池能量密度更高，能在更小的空间里储存更多能量，不仅能显著提升续航里程，还有望降低成本。
目前，国内车企也都在积极研发固态电池。
一汽解放日前在互动平台表示，固态电池高比能、快补能、高安全特性使其在干线场景应用前景广阔，解放公司已重点布局；聚焦寿命短、成本高等商用车行业应用痛点，解放公司已开展新型固态电池材料体系及关键制备工艺技术攻关，并计划搭载解放下一代新能源长途干线平台技术迁移，以构建整车全生命周期TVO竞争优势，实现行业技术引领，产品持续领航。
长安汽车向投资者表示，2026年将实现固态电池装车验证，2027年推进全固态电池逐步量产，能量密度达400Wh/kg。全力推进二代燃料电池系统开发及整车搭载应用。快速突破高压快充等技术瓶颈，量产高压平台产品，以及新一代同轴多合一电驱，功率密度提升18%。
中国科学院院士欧阳明高认为，全固态电池技术路线当前要聚焦以硫化物电解质为主体电解质，匹配高镍三元正极和硅碳负极的技术路线，以比能量400Wh/kg、循环寿命1000次以上为性能目标，确保2027年实现轿车小批量装车，2030年实现规模量产。
