近日，万通智控在接受机构调研时表示，公司国内已成功开发了一些商用车车队客户，如申通物流、百发物流等，并已小批量安装测试。国内车队同样有管理的需求，但由于行业发展阶段以及尚未有政策性要求，因此发展较为缓慢。但公司已经提前布局，作为全球商用车保有量最大的市场，未来国内车队将会成为业务增长的重要来源之一。
针对投资者关注的商用车传感器业务，公司披露其供货欧美市场的整套设备单车价值约2000-3000元。
公司同时对商用车传感器高毛利率的原因做出如下说明：
1）技术壁垒：公司自主研发的公司NLP技术可以降低传感器的低功耗，并使得传感器具有小型化、轻量化优势，便于安装和维护，大幅降低车队的使用和维护成本；
2）渠道优势：公司通过与国外知名车队服务商深度绑定，直接服务于国外知名车队（例如，亚马逊、可口可乐等）。在国外，商用车，特别是重卡，由于主机厂的客户集中在车队，因此车队在一些附加配件上有较大的发言权。这也使得公司同时打开了前装市场。
关于TPMS传感器毛利率高于同行业可比上市公司的原因，万通智控说明称，公司TPMS传感器收入主要来源于售后市场的通用可编程TPMS传感器。一般而言，前装市场TPMS产品，其车辆通讯协议由整车厂提供，一款产品只适用一个型号的车辆，即“一对一”产品；而后装市场的TPMS产品，需要适配市场上各类车型，即“一对多”产品，其通讯协议需自主开发并在适用到具体车型前编程使用，技术含量相对较高，相应毛利率较高。目前公司TPMS传感器已覆盖全球市场95%以上的车型，在行业内有较好的产品竞争优势和品牌知名度。
（校对/黄仁贵）
